아르헨티나는 남미에서 가장 저렴한 전기료, 만성적 인플레이션(물가상승)으로 가치저장 수단인 암호화폐에 대한 수요가 대부분인 점 등으로 세계는 아니지만 남미의 가상화폐 채굴 성지로 떠오르고 있다고 블룸버그는 이야기 했다. 부에노스아이레스에서 비트코인(Bitcoin) 채굴을 하고 있는 니콜라스 버본은 '며칠전 알트코인 가격이 크게 떨어졌지만 낮은 전기료 덕에 지금도 채산성이 매우
논문'이라고 하니 너무 어렵게 들려서일까요? 현실 적으로 암호화폐을 구매했다는 주변인들 중 이 논문을 읽어봤다는 요즘세대들은 대부분 없었습니다. 이러해서 본인이 확인해서보니 일반인들이 읽어볼 만한 부분은 1쪽 분량인 서론과 결론 정도에 불과했습니다. 나머지 내용은 모두 암호화폐이 기술적으로 어떤 방식으로 작동하는지를 설명해둔 부분이어서, 사실상 '블록체인' 테크닉의 원론적
Q2. 암호화폐, 뭘 보고 투자하는 건가요? ▶비트코인(Bitcoin)을 포함한 모든 가상화폐(비트코인)들은 확실한 투자 판단의 척도가 사실상 없습니다. 그래서 주로 '백서'를 기초로 개발한 업체와 관련 투자자 등 다양한 조건을 따져 투자 여부를 확정하곤 합니다. 코인 시장에서 백서란 일종의 사업계획서를 의미합니다. 거기에 기술적인 설명과 또한 코인의 활용도, 개발 계획 등
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모두 알트코인에서 파생된 암호화폐들입니다. 이 방식은 '하드 포크'로 불리는데, 기존 블록체인에서 다른 블록체인으로 넘어가려고 할 때 사용됩니다. 기술적 문제 등이 생겼을 때 활용할 수 있습니다. 하드 포크를 거치는 공정에서는 체인의 분리가 일어날 수도 있는데, 이럴 때는 새로운 코인이 생겨나게 됩니다. 하드 포크가 일어날 시점에 암호화폐을 가지고 있는 유저는 동일한 양의
수입차 장기렌트보다는 리스를 좋아하는 편이며, 국산차의 경우에는 초장기렌트카를 크게 이용하는 추세이다. 렌트와 리스의 번호판이 다르기 때문인데 렌트는 허, 하, 호 번호판이지만 리스는 일반 번호판을 사용한다. 해서 품위유지 목적으로 리스를 많이 이용한다고 한다. 외제차 중에는 화물차리스가 예외인데 화물차의 경우 초단기렌트가 불가하기 때문에 리스를 많이 이용한다.
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