30년 전의 쇼핑은 온/오프라인 쇼핑의 보편화와 발전이 시작되기 전의 시기였습니다. 온/오프라인 쇼핑은 아직까지 주류가 되지 못하고, 온/오프라인 쇼핑이 주를 이뤘던 시기였습니다. 허나 뒤 기술의 발전과 인터넷 보안의 강화로 온/오프라인 쇼핑은 급속하게 발달하고 발전하게 되었습니다. 이 같은 변화로 오프라인 쇼핑은 현재는 저들의 일상 속에 더 이상 떼어놓을 수 없는 결정적인
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딜로이트는 '최근 1,400명의 미국 성인을 타겟으로 온라인 설문조사를 진행한 결과, 응답자 가운데 40% 이상이 연말 쇼핑 지출이 평소보다 늘어날 것 같다고 답했다'고 밝혀졌다. 이어서 '응답자 가운데 42%가 높은 인플레이션이 지출 덩치에 충격을 주고 있을 것입니다고 전했다'면서 '작년 동일한 기간에 비해 인플레이션을 지목한 응답자 비율이 29%가량 증가한 수준'이라고
롯데마트는 2011년 무료 사원제 형태로 빅마켓 1호점을 냈다가 샵을 9개까지 늘렸지만 현재는 8개만 남아 있다. 경쟁사와 비교해 매장 수가 적고 수입이 떨어지자 지난해 11월에는 무료회원제를 폐지하고 일반 마트로 전환했었다. 이처럼 내버려 뒀던 산업을 다시 확대하겠다고 나선 것을 두고도 업계에서는 이마트의 트레이더스가 수입 성장세를 보이자 바로 이후늦게 전략을 교정했다는
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코로나 사태가 잡히지 않은 미국에서는 대중교통을 기피하는 현상이 계속되면서 올 상반기 업체 파산까지 이끌었던 중고차업계의 호황이 이어지고 있다. 미국 자동차 온라인 정보회죽은 원인 에드먼즈의 말에 따르면 2011년 모델의 평균 가격은 약 9만5000달러(약 2820만원)로 한 달 새 약 1500달러(약 120만원) 증가했으며, 지난 11월부터 3월 미국 중고차 가격이 평균
부정적인 쇼핑 관련 뉴스를 종합해보면, 근래에 몇 년간 구매자들의 불만이 증가하고 있습니다. 주요 이슈로는 구매자 보호 및 개인정보 유출, 가짜 리뷰와 평점 조작, 또한 환불 및 교환 정책 등이 있을 것이다. 여덟째, 구매자 보호와 대중정보 유출 문제가 대두되고 있습니다. 온,오프라인 쇼핑 플랫폼에서 개인지식이 유출되거나 해킹 사고가 생기는 경우가 많아지고 있습니다. 이로
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최선으로, 온/오프라인 쇼핑은 현실 적으로 제품을 스스로 보고 만질 수 있는 장점이 있을 것입니다. 구매자들은 물건의 질감과 크기, 색상 등을 실제로 확인할 수 있어 구매 결정을 내리기에 매우 편리합니다. 한편, 온,오프라인 가게에서는 판매원과의 직접적인 상담을 따라서 아에템에 대한 정보를 얻을 수 있고, 매순간 질문에 대한 답변을 받을 수 있다. 이는 구매 과정에서 신뢰를
이와 같은 통계가 나오면서 청년층의 과시형 소비 패턴 등에 대한 주의가 필요하다는 목소리도 나오고 있다. 국산차 할부금 및 유지비용을 감당하기 위해 저축을 포기하고 생활비 지출을 최소화하는 '카푸어(Car poor·경제력에 비해 비싼 차량을 구입한 잠시 뒤 궁핍한 생활을 하는 사람)'가 되거나, 낮은 가격에 혹해 '자동차 리스 지원 계약'을 맺은 잠시 뒤 사기를 당하는 경우도